วัตถุที่พบเห็นลอยอยู่ในพื้นที่ค้นหาใหม่สำหรับเศษชิ้นส่วนจากเครื่องบินโดยสารของมาเลเซียที่หายไปจำเป็นต้องได้รับและตรวจสอบก่อนที่จะเชื่อมโยงกับเครื่องบินได้ เจ้าหน้าที่ออสเตรเลียกล่าวเมื่อวันเสาร์
เครื่องบิน 8 ลำพร้อมที่จะเข้าโจมตีพื้นที่เป้าหมายใหม่นอกชายฝั่งตะวันตกของออสเตรเลีย หลังจากพบวัตถุหลายชิ้นในวันศุกร์ รวมทั้งสิ่งของทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 ชิ้นที่เป็นสีน้ำเงินและสีเทา
และเรือในที่เกิดเหตุ
จะพยายามกู้วัตถุเหล่านั้น หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของออสเตรเลีย ระบุ .“วัตถุดังกล่าวไม่สามารถตรวจสอบหรือลดราคาว่ามาจาก MH370 จนกว่าจะมีการขนย้ายและกู้ขึ้นเรือ” เจ้าหน้าที่ระบุในถ้อยแถลง “ยังไม่ทราบว่ามีเศษซากพืชจำพวกเศษซากพืชจำพวกเศษซากปลา
เช่น จากกิจกรรมการจับปลาอยู่ที่นั่นมากน้อยเพียงใด มีการระบุวัตถุประมงที่มีลักษณะเฉพาะอย่างน้อยหนึ่งรายการ”สำนักงานอุตุนิยมวิทยาของออสเตรเลียกล่าวว่า หน้าหนาวจะทำให้เกิดฝน เมฆลอยต่ำ และทัศนวิสัยลดลงทางตอนใต้ของพื้นที่ค้นหา โดยมีลมปานกลางและคลื่นสูงถึง 2 เมตร (6 ฟุต)
สภาพอากาศจะดีขึ้นในวันอาทิตย์ แม้ว่าฝนจะตกปรอยๆ และมีเมฆลอยต่ำก็ตามข้อมูลดาวเทียมที่วิเคราะห์ใหม่ได้เปลี่ยนเขตการค้นหาเมื่อวันศุกร์ เพิ่มความหวังว่าผู้ค้นหาอาจเข้าใกล้หลักฐานทางกายภาพว่าเที่ยวบิน 370 ตกในมหาสมุทรอินเดียเมื่อวันที่ 8 มีนาคม โดยมีผู้โดยสาร 239 คน
โซนเป้าหมายใหม่อยู่ห่างจากพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงเหนือเกือบ 1,130 กิโลเมตร (700 ไมล์) ที่ผู้ค้นหาข้ามไปมาในสัปดาห์ที่ผ่านมา การปรับใช้ใหม่มีขึ้นหลังจากนักวิเคราะห์ระบุว่าเครื่องบินไอพ่นอาจเดินทางเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ และจะทำให้เชื้อเพลิงหมดเร็วกว่านั้น เจ้าหน้าที่กล่าว
ในระหว่างการค้นหาก่อนหน้านี้ ดาวเทียมเห็นวัตถุหลายร้อยชิ้นในน้ำ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครยืนยันว่ามาจากเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่หายไปแถลงการณ์ของออสเตรเลียระบุว่า P-3 Orions จำนวน 5 ลำ โดยมาจากออสเตรเลีย 3 ลำ และจากญี่ปุ่นและนิวซีแลนด์อย่างละ 1 ลำ รวมถึงเครื่องบินยามชายฝั่ง
ของญี่ปุ่น 1 ลำ,
Ilyushin IL-76 ของจีน 1 ลำ และเครื่องบินพลเรือนอีก 1 ลำที่ทำหน้าที่ถ่ายทอดการสื่อสาร การค้นหาทางอากาศวันเสาร์การย้ายไปยังโซนใหม่อาจเป็นการหยุดพักสำหรับผู้ค้นหา เนื่องจากเป็นเที่ยวบินที่สั้นกว่าจากภาคพื้นดิน และมีสภาพอากาศที่เงียบสงบกว่าพื้นที่ระยะไกลที่ตั้งเป้าไว้ก่อนหน้านี้
แต่นายกรัฐมนตรีโทนี่ แอ็บบ็อตต์ ของออสเตรเลีย กล่าวกับผู้สื่อข่าวในซิดนีย์ว่า การค้นหาซากเรือยังคงเป็นเรื่องยาก“เราไม่ควรประเมินความยากของงานนี้ต่ำไป – มันเป็นสถานที่ห่างไกลเป็นพิเศษ มีทะเลที่ไม่เอื้ออำนวย เป็นสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ เรากำลังพยายามหาเศษซากชิ้นส่วนเล็กๆ
ในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่” เขากล่าวพื้นที่ค้นหาใหม่มีขนาดเล็กกว่าพื้นที่เดิมประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังคงครอบคลุมประมาณ 123,000 ตารางไมล์ (319,000 ตารางกิโลเมตร) ซึ่งมีขนาดพอๆ กับโปแลนด์ ในสถานที่ส่วนใหญ่ ความลึกตั้งแต่ประมาณ 6,560 ฟุต (2,000 เมตร) ถึง 13,120 ฟุต
(4,000 เมตร) แม้ว่าร่องลึก Diamantina ที่ลึกกว่ามากจะล้ำพื้นที่ค้นหาก็ตามเที่ยวบิน 370 หายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม ขณะมุ่งหน้าจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่ง การล่ามุ่งเน้นไปที่อ่าวไทยเป็นอันดับแรกตามเส้นทางที่เครื่องบินวางแผนไว้ แต่เมื่อข้อมูลเรดาร์แสดงให้เห็นว่ามีการเบี่ยงเบนไปทางตะวันตก
อย่างรวดเร็ว
การค้นหาจึงย้ายไปที่ทะเลอันดามัน นอกชายฝั่งตะวันตกของมาเลเซีย ก่อนจะหันไปทางตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของออสเตรเลียการเปลี่ยนแปลงนั้นขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ข้อมูลดาวเทียม แต่เจ้าหน้าที่กล่าวว่าการตรวจสอบและปรับแต่งการวิเคราะห์อีกครั้งบ่งชี้ว่าเครื่องบิน
กำลังเดินทางเร็วกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ ส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและลดระยะทางที่เป็นไปได้ที่เครื่องบินจะบินได้ก่อนที่จะตก เช่นเดียวกับรถยนต์ที่สูญเสียประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เครื่องบินจะกินน้ำมันน้อยลงเมื่อบินเร็วขึ้น
อัซฮารุดดิน อับดุล ราห์มาน หัวหน้าการบินพลเรือนของมาเลเซีย กล่าวว่า บุคลากรของบริษัทโบอิ้งในซีแอตเติลได้ช่วยเหลือในการวิเคราะห์“นี่คือการประมาณการที่ดีที่สุดของเราเกี่ยวกับพื้นที่ที่เครื่องบินน่าจะตกในมหาสมุทร” มาร์ติน โดแลน หัวหน้าคณะกรรมาธิการสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลีย
กล่าวในการแถลงข่าวที่กรุงแคนเบอร์ราเขากล่าวว่ามีสถานการณ์ที่หลากหลายในการคำนวณ“เรากำลังดูข้อมูลจากสิ่งที่เรียกว่าการกระตุกของดาวเทียม การสำรวจดาวเทียม และนั่นทำให้ระยะห่างจากดาวเทียมถึงเครื่องบินอยู่ในค่าประมาณที่สมเหตุสมผล” เขากล่าว
เขากล่าวว่าข้อมูลนั้นควบคู่ไปกับการคาดคะเนประสิทธิภาพของเครื่องบินและระยะห่างของเครื่องบินจากดาวเทียมในช่วงเวลาที่กำหนดในกรุงปักกิ่ง ญาติของผู้โดยสารชาวจีน 153 คนบนเครื่องบินลำดังกล่าวกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงพื้นที่ค้นหาได้เพิ่มความสับสนและความคับข้องใจให้กับพวกเขา
“รัฐบาลมาเลเซียกำลังทำอะไรบนโลกนี้” Wang Chunjiang ซึ่งเป็นพี่ชายของผู้โดยสารกล่าว “มีอะไรปิดบังเราอีกหรือเปล่า”ผู้สืบสวนยังคงสงสัยต่อไปถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นบนเครื่องบินลำนี้ เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ คนหนึ่งซึ่งพูดโดยไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากเจ้าหน้าที่ไม่ได้รับอนุญาตให้พูดท่ามกลางการสืบสวน
ที่กำลังดำเนินอยู่ กล่าวว่า การค้นหาฮาร์ดไดรฟ์คอมพิวเตอร์ของนักบินและนักบินร่วมของเอฟบีไอ รวมถึงโปรแกรมจำลองการบินที่มีไฟล์ที่ถูกลบ ปรากฏว่า “ไม่ ข้อมูลสำคัญ” เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินหรือบทบาท (ถ้ามี) ของลูกเรือที่อาจมีส่วนในการหายไป
แนะนำ 666slotclub / hob66
